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攀鋼釩950生產線技改工程于今年1月10日停產改造，3月6日開始分段熱負荷試車，3月23日全面開始生產，4月24日日產重軌1544噸，實現日達產。技改工程創造了停產建設工期66天、產線熱調試6天和32天日達產3項國內型材產線建設上的奇跡。
余志偉介紹說：“國內型材產線建設一般需一年多的時間，最快的民營企業也用了10個月，并且是完全照搬原有生產線，不需任何設備、技術、工藝變動;從投產到日達產一般也需要70天至90天的時間。”
說起奇跡背后的原因，余志偉先生侃侃而談、如數家珍：一是準備充分。在前期工程準備中，軌梁廠派出了兩批專業人員在ABB試驗室進行了大量的工藝、程序等分析與試驗，攀鋼的專業人員具有豐富的現場經驗和專業知識，對建設和調試中可能出現的問題預測很準，預案準備充分。二是攀鋼的人員專業素質高。尤其是設備人員查找問題、處理問題非常精準，與外方配合默契，很多“孔型”幾次就過了，基本上沒有反復。三是攀鋼人的敬業精神。外方人員加班一般到凌晨2點，可第二天早上到現場一看，攀鋼的人員還在，包括廠領導也一樣，很多人根本就沒回家。民營企業大部分是靠錢來激勵，國有企業中像攀鋼人員這樣具有敬業精神和榮譽感、事業心，非常可貴，這是攀鋼的優勢。
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軌梁人創造的三項奇跡是軌梁廠今年全面落實保命經營取得的階段成果。5月3日，軌梁廠萬能一線(950生產線技改后的新線)在白班、中班連續創出百米軌121支、125支的班產新紀錄，目前全廠正再接再厲沖刺第四項奇跡——快速實現月達產。